1.現(xiàn)在很多單位執(zhí)行年休假制度，但是因為單位的事情很多忙不過來，就取消了。對此，有的 人支持，有的人反對，請談?wù)勀愕目捶ā?br />【參考答案】
國家實行帶薪年休假制度，很多單位執(zhí)行年休假制度能夠維護職工休息休假的權(quán)利，調(diào)動職工工作積極性。但是因為單位的事情很多忙不過來，就取消了。對此，有人支持，有人反對。其實， 我認為單位在確保完成生產(chǎn)和工作任務(wù)，在不增加人員編制的前提下，可以安排員工休假，對于確 實因為工作原因不能安排年休假，又不能在本年度內(nèi)調(diào)休的員工，應(yīng)按規(guī)定發(fā)放未休年休假工資報酬。
國家實行帶薪年休假制度，是根據(jù)工作人員的工作年限分別確定。但是，國家沒有根據(jù)勞動法相關(guān)規(guī)定制定職工享受帶薪年休假的具體辦法，也就是說，具體辦法根據(jù)不同單位的實際情況而定。毋庸置疑，政府出臺年休假制度，其本意是保障職工的休息權(quán)和身心健康，但是執(zhí)行起來難度大， 究其原因，既是因為現(xiàn)行帶薪休假制度不夠細化，操作性不強的不足，也包括單位乃至整個行業(yè)的休假環(huán)境有待進一步完善的制約因素，更有社會對于勞動者休息權(quán)缺乏應(yīng)有尊重的傳統(tǒng)思維的桎梏。
應(yīng)該說，很多單位執(zhí)行年休假制度的出發(fā)點是好的，政府出臺年休假制度也是值得肯定的，但是要讓年休假制度真正落地，我想除了切實轉(zhuǎn)變廣大工作人員的工作和休息觀念之外，更主要的是 應(yīng)在進一步完善休假制度，合理安排工作等方面加以細化和改進。如實行年度計劃安排、輪休、換崗、家庭成員休假銜接、按規(guī)定發(fā)放未休年休假工資報酬等制度。
相信，只要能夠給大家創(chuàng)造一個無后顧之憂、科學(xué)方便的休假環(huán)境，年休假制度就能夠很好地執(zhí)行，也能夠進一步保障勞動者合法權(quán)益，調(diào)動員工工作積極性。

2.現(xiàn)在航拍無人機興起，但是，也會造成一些安全隱患，對此，談?wù)勀愕目捶? 
【參考答案】 
現(xiàn)在航拍無人機興起，給愛攝影的人提供了一個全新的、展示自我的影響傳播方式。從積極影響來看，無人機航拍影響清晰、智能輕便、操作便捷，其穩(wěn)定性、安全性都受到了攝影者的青睞。同時，無人機航拍攝影技術(shù)也被用到了國家生態(tài)環(huán)境保護、礦產(chǎn)資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測、土地利用調(diào)查等領(lǐng)域，有著廣闊的市場需求。
但是，在無人機逐漸普及的過程中，也給社會帶來了新的麻煩，造成一些安全隱患。其中最麻煩的當(dāng)屬無人機對民航的威脅。這種威脅，導(dǎo)致各地機場因為航拍飛行器的影響和干擾，被迫延時 航班起飛時間和緊急迫降準(zhǔn)備。
無人機安全隱患的背后有多方面的原因:一是立法存在缺失，雖然有一些規(guī)定，但是除了民航法外，多為臨時性、指導(dǎo)性規(guī)定，法律制度滯后于時代發(fā)展。二是操作者法律意識淡薄，一些無人 機操作者法律意識不強，一方面不知道無人機依法飛行應(yīng)當(dāng)遵守的法律法規(guī)，另一方面嫌麻煩不去 審清飛行領(lǐng)域，一旦惹禍上身追悔莫及。三是監(jiān)管滯后乏力，對于無人機的監(jiān)管總是事后諸葛亮， 難以做到事前預(yù)防。
對于無人機產(chǎn)業(yè)，我們不能一刀切，但是必須認識到，有必要多管齊下，加強對其的監(jiān)管，讓 無人機產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
第一，完善民航、鐵路、電力等監(jiān)管體制，理順城市無人機行業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管職責(zé)，落實安全 監(jiān)督檢查責(zé)任。
第二，立法必須再進一步，民航、空管、立法等部門應(yīng)從生產(chǎn)、銷售、注冊、適航、飛行、監(jiān)管等多方面完善法律法規(guī)，確保無人機飛行有法可依、依法飛行，從法律上保障空中秩序。 
第三，加強對操作者的管理，嚴格“禁飛令”和“考試申報政策”，規(guī)定操作者必須要向航空部門申請飛行，即操作人員無人機駕駛執(zhí)照、適航證書、申請飛行領(lǐng)域三者不可缺少。 
第四，從源頭治理。從購買、使用環(huán)節(jié)加強監(jiān)管，把具備無人機駕駛執(zhí)照作為購買資格條件， 實行登記制度;在無人機使用上，提高技術(shù)監(jiān)管能力，比如由企業(yè)在生產(chǎn)時內(nèi)置“電子圍欄”，當(dāng)無人機闖入機場凈空區(qū)等禁飛區(qū)時，GPS 會自動鎖死，無法起飛。特殊的商品有必要實行相對特別的管理制度，以此治理無證駕駛，杜絕“任意飛”，保障空中安全。當(dāng)然，還需要明確相關(guān)部門的監(jiān)管責(zé)任，相互協(xié)作配合，加大監(jiān)管力度。 相信只要方法得當(dāng)，無人機監(jiān)管的“急就章”會成為過去式，無人機產(chǎn)業(yè)也會迎來新的發(fā)展機遇。

3.現(xiàn)在有一些拆遷，老百姓為了能夠得到更多的拆遷款，就違規(guī)搭建，還有一些干部也參與其 中，談?wù)勀愕目捶?
【參考答案】
對于拆遷前的亂搭亂建現(xiàn)象必須要給予重視。實際上，拆遷前的亂搭亂建由來已久，確實讓一些人嘗到甜頭，一些干部也參與其中，這樣的“壞榜樣”導(dǎo)致以后的亂搭亂建有了一定“市場”，亂象由此滋生。
拆遷前的亂搭亂建的背后，有著更多拆遷款的誘惑，更有著思想意識因素以及監(jiān)管制度的缺失。同時，如果讓這一亂象繼續(xù)發(fā)展，因違章建設(shè)而出現(xiàn)死傷的相關(guān)安全問題便會不斷蔓延，其后果難以想象。
由此，對于拆遷前的亂搭亂建，必須要重拳出擊，對這一亂象進行綜合治理。
第一，政府要嚴格審批農(nóng)村宅基地自建住宅，規(guī)劃管理辦法和相關(guān)評估實施細則，對于瘋狂加 蓋轉(zhuǎn)價行為予以遏制。
第二，實施專項整治亂搭亂建行動，治理集體土地違法建設(shè)、集中拆除等專項行動，依法拆除 違法建設(shè)。
第三，出臺制度規(guī)定，讓不違規(guī)建房的百姓得到更多的補償，從而保障百姓的合法權(quán)益，為取得拆遷補償而突擊加建、裝修的人，將不會再占到便宜。加蓋行為將按嚴格審批程序進行，未經(jīng)審 批政府將一律不予補償。同時完善評估細則，嚴格評估標(biāo)準(zhǔn)，對于加建行為加收建筑垃圾清運費。
第四，對于一些參與其中的干部，除了按照相關(guān)規(guī)定依法處罰外，還要按照干部管理條例予以紀(jì)律處分，從而起到警示作用。當(dāng)然，也要加強對于黨員干部的思想教育，加強干部隊伍建設(shè)，避免出現(xiàn)思想滑坡、亂作為的現(xiàn)象發(fā)生。
相信，通過以上方法，能夠讓拆遷前的亂搭亂建現(xiàn)象予以遏制，從而維護城市形象，避免城市社會資源浪費。